无人值守称重管理系统

一、目标

目前很多企业从门卫到磅房再到仓库装货虽然有系统正在运行,但系统数据没有互联互通,从销售合同到货款结算还是采用半旧系统进行管理,存在效率低,车辆不遵守排队规则,各部门数据不能共享等问题,现拟采用现代计算机管理方法,建设无人值守管理系统,从门卫验证客户车辆到排队过磅,到无人值守过磅全部采用计算机软件统一管理,从合同签订到货款结算全部采用软件技术贯穿整个原料采购和销售过程,最终达到实时监控整个公司过磅流程、质检流程、结算流程,对业务数据进行快速准确的处理和传输,防止人为漏洞的发生,降低企业生产成本、增强管理力度、提高企业信息化程度、提高工作效率,节约人力成本,数据自动统计分析的目的。

业务流程

二、行业现状

1、车辆插队:

      由于没有软件系统进行控制排队,车辆排队全靠人工干预,存在插队,现场秩序混乱等现象。

2、磅房称重作弊且人力成本高:

      司机采用一些手段伪造称重数据,达到非法获利的目的。例如:空车称重时,后面一辆车前轮上磅,造成空车重量变大;重车称重时,车辆不完全上磅等。 司磅员过多,人力成本较高。

3、客户余款余吨控制:

      由现有系统没有和销售合同及预收款关联,导致磅房不能实时控制客户余吨、余款,当客户余款不足时可能也会给客户发货,最终对企业造成损失。

4、结算工作量大:

      货款结算需要按指标进行扣减,手工计算工作量大,容易出错。

5、客户委托单/提煤单自动验证:

      客户委托单目前是纸质需人工验证,效率低,不能和磅房数据互联互通。

6、信息整合度低:

      采购数据、销售数据、库存数据、财务结算数据,缺少整合和共享,造成数据流转不及时,一致性低。不能根据生产情况、库存情况以及销售情况及时调整发运量。

7、现场管理难度大:

      车辆进入厂内,完全靠人工管理指挥,人工工作量大,收发货仓库管理人员信息不能及时收到,无法及时安排收发货物。

三:系统改造

1、 客商自助平台管理

2、 短信推送平台

3、 门禁管理

4、 现场车辆排队管理与控制

5、 实现磅房无人值守称重

6、 磅房与门禁联网及客户余款、余吨控制,系统与客商平台联动提示余款余吨。

7、 装卸货区与磅房联动管理

8、 实现化验与结算联动,自动计算结算单价

9、 运费自动关联其奖罚、路耗标准,自动计算结算运费。

10、 危化品车辆管理以及验证

11、 报表数据自动归集

12、 监控平台接入和车牌识别系统

13、 系统支持接口:金蝶EAS接口、采样机自动控制系统接口、化验设备控制系统接口、其他定制开发接口

三:产品界面

自助收卡机
现场硬件

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